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施工測量技術(shù)|漲知識(shí):鐵道工程測量的放樣步驟
隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展,我國對(duì)鐵路施工的需求也越來越大,鐵路測量前的中線放樣是施工前的一項(xiàng)重要步驟,成功的中線放樣對(duì)鐵路施工的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化具有重要的意義。今天老師就跟大家分享下鐵道工程測量的放樣步驟。
01.控制點(diǎn)埋設(shè)
施工前現(xiàn)場埋設(shè)控制點(diǎn),每個(gè)橋位埋設(shè)兩個(gè)控制點(diǎn),控制點(diǎn)之間的距離大于橋梁的長度,控制點(diǎn)位置便于觀測放樣,控制點(diǎn)的高度如果能和墊石位置齊平最好。距離路線有一定距離,防止路基施工破壞掉。
02.控制點(diǎn)坐標(biāo)測量
控制點(diǎn)埋設(shè)完后,用GPS 測量其坐標(biāo),這的橋長都不是很長,最長的有7跨,7跨32米梁,用GPS 采集坐標(biāo)時(shí)沒有采用靜態(tài)測量的功能,STONEX 這款儀器RTK有個(gè)測量控制點(diǎn)的功能,架在那采集30個(gè)坐標(biāo),并計(jì)算平均值。
只用平面坐標(biāo),不用高程,高程用電子水準(zhǔn)儀另測。本項(xiàng)目采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng),水準(zhǔn)測量步驟:從基準(zhǔn)控制點(diǎn)到一個(gè)節(jié)點(diǎn)的往返閉合差小于規(guī)范再進(jìn)行下一步測量,最后閉合到另一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。
03.控制點(diǎn)坐標(biāo)校驗(yàn)
全站儀復(fù)核兩個(gè)點(diǎn)的距離,實(shí)測距離比設(shè)計(jì)距離小1CM,假如兩點(diǎn)間距160米,說明坐標(biāo)有問題,固定一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo),保持方位角不變,重測或重算另一點(diǎn)的坐標(biāo),X,Y值與之前相比有幾毫米的差距,這樣用全站儀放樣出來的橋梁位置與設(shè)計(jì)的平面位置有點(diǎn)偏差,有25px左右的偏差,但是結(jié)構(gòu)尺寸是準(zhǔn)確的。全站儀測距是經(jīng)過校核的。
04.施工放樣坐標(biāo)的計(jì)算
接下來的工作是計(jì)算坐標(biāo),因?yàn)閳D紙沒有給出各個(gè)部位的設(shè)計(jì)坐標(biāo),所以要自己算,辦法就是用CAD畫圖的功能畫出來,首先計(jì)算線路坐標(biāo),采用計(jì)算軟件(可用“輕松測量”,“道路測量員”等)計(jì)算橋墩中線,前墻臺(tái)尾所對(duì)應(yīng)的路線坐標(biāo)。在墩中心位置處垂直于路線切線作垂線,計(jì)算垂線上點(diǎn)的坐標(biāo),比如路線右側(cè)10米點(diǎn)坐標(biāo)(計(jì)算軟件有相應(yīng)的功能)。這樣橋墩的軸線就確定了。
以上就是跟大家分享地關(guān)于鐵道工程測量的放樣步驟的相關(guān)內(nèi)容,希望通過以上內(nèi)容,能讓大家對(duì)鐵道工程測量的放樣步驟有更進(jìn)一步地認(rèn)識(shí)和了解。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于鐵路施工技術(shù)的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的施工測量技術(shù)|漲知識(shí):鐵道工程測量的放樣步驟知識(shí),對(duì)于鐵路施工技術(shù)的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)建筑專業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
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